現介（jiè）紹兩（liǎng）種國外的新材料用來解決輸送帶的破損問題，90T高固化橡膠修複膏劑或福索恩（ēn）橡膠修複材料修補。90T有極好的粘著力，粘著與所有橡膠，拉伸度可達300%；出色的抗磨性能，耐磨性能超過熱固化（huà）的人造橡膠；抗散落性能好，可以在垂直或頭頂上的表麵塗抹（mò）到1英寸厚，而不會散落（luò）；固體意味著不會收縮，極好的抗化學腐蝕性能（néng），可（kě）以抗很多種化學腐蝕（shí）。福索恩是一（yī）種（zhǒng）新型合成橡膠（jiāo）產品（pǐn），可以簡單、快速和長久的（de）修複傳送帶，有極好（hǎo）的耐（nài）磨性，抗衝擊性及長久耐用性相（xiàng）當於延長傳送帶的使用壽命。 有些高（gāo）溫行業在運（yùn）輸過程中也是（shì）耐熱（rè）輸送帶來完成的，但是有些耐熱輸送帶（dài）的外觀缺陷和形成原因很多用戶不知（zhī）道，覆（fù）蓋膠表麵微凹成為明疤，明疤是（shì）耐熱輸送帶常見的外觀缺陷，膠料（liào）可塑性過小成流動性差，如果乙丙膠的覆蓋膠料配（pèi）合組合不合理，特別是軟化劑使用不當膠料可塑性小，流動性差（chà），都有可能造成明疤（bā），解決（jué）辦法：合（hé）理使用軟化劑和增塑劑用量，嚴格控製混煉膠的可塑度以（yǐ）及混煉膠（jiāo）的均勻度，使膠料符合工藝（yì）要求，當平板（bǎn）硫化機合攏後，如果膠料硫化（huà）速度過快則膠料還沒有完全走平時，膠料已經硫化了，未被填平的地方就是明疤，解決辦法：適當控製膠（jiāo）料的硫（liú）化速度對乙（yǐ）丙（bǐng）膠而言，其耐熱覆蓋（gài）膠硫化（huà）速度都很慢（màn），而氯丁膠的交聯劑是氧化鋅和氧（yǎng）化鎂，如果氧化鎂吸潮結團變質（zhì），活性不夠其防焦性能則差，往往會出現硫速（sù）過快現象，所以控製（zhì）氧化（huà）鎂的質量是解決這個問題的關鍵。膠（jiāo）料（liào）塑性過（guò）大或粘性過（guò）大，硫化時造成窩氣。

  如果膠料粘性（xìng）過大，當平板硫化機合膜（mó）時，擠壓不容易將空氣排出，往往會窩（wō）氣造成明疤。所以覆蓋膠的可塑度不能過大，一般超過0.4以上操作就不大理想（xiǎng），特別是氯丁膠，由於乙丙膠和丁苯膠粘（zhān）性差，如果覆蓋膠可塑度大一點，也很少（shǎo）出現（xiàn）明（míng）疤.需求量也（yě）越來（lái）越多，質（zhì）量要求也（yě）越來越（yuè）高，不僅產品性能優異、經久耐用而且外表也要美觀。對於輸（shū）送帶的外觀質量國家沒有明確（què）的明（míng）文（wén）規定，但（dàn）是引用GB/T7894-2001普通輸送帶（dài）的規定，耐熱輸送帶的化工行業標準HC 2297-92規定，外觀質量執行（háng）GB-526織（zhī）物芯（xīn）輸送帶外觀質量標準，耐熱（rè）輸送帶外（wài）觀質量是一個重要指標，外觀質量不僅是（shì）外觀問題，對產品的研究就是也是一個考究（jiū）