輸送帶生（shēng）產對骨架材料的要求相當有針對性，不同性能的輸送帶其帆布骨架材料都有特殊的要求，不能混用，否則會造成輸送帶各種問題。骨架材料的（de）彎曲度決定著帆布的拉伸輕度，我們（men）要（yào）格外注意。下麵給大家講解一下輸送帶卷曲度降低所帶（dài）來的問題。

1.輸送（sòng）帶底（dǐ）層容易起皺，導致輸送帶容易出現分層脫膠等現象。
由於橡膠輸送（sòng）帶彎曲起皺，底層的橡膠與骨架材（cái）料之間由於壓縮變形，剪切應力大幅度提（tí）高，造成橡（xiàng）膠與（yǔ）骨架材料（liào）的粘合界麵（miàn）遭到破壞（huài），與頂層（céng）之（zhī）間就會長（zhǎng）期受到一個（gè）分離力的作用（yòng），最（zuì）後導致分（fèn）層脫膠。由於輸送帶底層起皺，輸送（sòng）帶與滾筒（tǒng）之間的（de）接觸不再是棉的接觸，而是線接觸，動力傳（chuán）動（dòng）收到極大地影響，容易（yì）打滑；這種線（xiàn）接觸也造成了（le）輸送帶地麵的橡膠在滾筒的作用下，橡膠被（bèi）“咬掉”。
2.耐勞性（xìng）能降低。
骨架材料在壓縮拉伸的交替應力作（zuò）用於僅（jǐn）有大小變化拉伸應力作用相比較，即使變化幅度相等，前者的耐疲勞（láo）性能（néng）會顯（xiǎn）著下降。

3.導（dǎo）致輸送帶的抗衝擊性能（néng）降低。
輸（shū）送帶的抗（kàng）衝擊（jī）性能的高低（dī），與帆布（bù）的結構（gòu）有（yǒu）緊密的（de）關係。一般帆布（bù）的經向彎曲度降低，往往意味著帆布的緯向彎（wān）曲度的提（tí）高。我們可以分析一下目前帆布的經紗和緯紗的彎曲度，就可以知道，緯紗處於非常鬆弛的狀態。如果緯紗處於彎曲狀態，當材料衝擊帆布時，衝擊力（lì）主要由處於緊張狀態的經紗受（shòu）力，而緯紗僅僅將卷曲（qǔ）部分伸長而已，基本不受力，也就不會拉動衝擊點外的經紗一同受力，顯然耐衝擊性能就差。如果緯紗處於緊張狀態（tài），而經紗處於鬆弛狀態，衝擊力（lì）作用下，緯紗受力，抵抗變形，從而（ér）迫使相（xiàng）鄰（lín）的經紗變形，逐（zhú）步抗衝擊力向外傳遞（dì），這與蹦床的橫（héng）豎方向（xiàng）均須將彈簧固定，才會有足夠的彈性道理一樣。所以我們必須要增強（qiáng）輸送帶帆（fān）布的卷曲度，才能提高輸送帶的拉伸強度。