鋼絲繩輸送帶的修複（fù）有三種方法，今天凱（kǎi）通公司就來簡單介（jiè）紹一下。　　

　　1、局部橡膠硫化法：用小硫化器（qì）對局部破損處（chù）進（jìn）行硫化。因受（shòu）到硫化器（qì）尺寸的限製，修複速度隻有0.5m/h左右。這一方法不適（shì）合（hé）進（jìn）行長距離的（de）修複。

　　2、膠皮貼補法：采用德國技術的膠皮貼補法，其最大優點是修補（bǔ）速度快。在對待貼補處進行打（dǎ）磨清（qīng）洗後抹上粘接（jiē）膠，貼上（shàng）膠皮，即可開機運轉。其（qí）缺點是：通常在運轉60-90d後，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環形輸送帶是（shì）在潮濕（shī）的環境中運轉，水汽就會積聚在粘合麵（miàn）的空隙之（zhī）中，鏽（xiù）蝕鋼絲繩。日久就會鏽斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突（tū）然斷裂。另外，這種修補法造價（jià）也較（jiào）高。　

    3、橡膠修補膠覆蓋修補法：國內外生產的橡膠修補膠均為雙組份聚（jù）酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪（jiǎo）拌均勻後，填補到待修補麵上，在一定的時間內固化後成為（wéi）與橡膠類似的彈性體（tǐ）。固化所需時間一般為0.5~0.6h，與固化時的環境溫（wēn）度有關。固化後的膠（jiāo）體與輸送帶（dài）表麵有很（hěn）好的粘接性能，在實驗室內的實驗數據表明可以達到（dào）6kN/m。所以（yǐ）修布（bù）麵的結合及密封性很好，不會（huì）出現（xiàn）水期進入結合麵而鏽蝕鋼絲繩的情況。更有利的是其耐磨（mó）性能非（fēi）常優異，阿克隆（lóng）磨耗值比橡膠底4~6倍。而優越的耐磨性能正是輸送帶（dài）局（jú）部磨損修複的重（chóng）點要求。綜（zōng）上所（suǒ）說，這種方法是修補（bǔ）鋼絲繩輸送帶局部磨損（sǔn）的最有效辦法。