皮帶運（yùn）輸機的撒料是一個共性的（de）問（wèn）題（tí），原因也是多方麵的。但重點還是要（yào）加強（qiáng）日常的維護與保養。

1. 轉（zhuǎn）載點處的（de）撒料 轉載點處撒料主要是在落料鬥，導料（liào）槽等處。如皮帶運輸機（jī）嚴重過載，皮帶（dài）運輸機（jī）的導料槽（cáo）擋料（liào）橡膠裙板（bǎn）損壞，導料槽處鋼（gāng）板設計（jì）時距皮帶較（jiào）遠橡膠裙板比較（jiào）長使物料衝出導料槽。上述情（qíng）況可以在控製運（yùn）送（sòng）能（néng）力上，加強維護保養上得到解決。

2. 凹段皮（pí）帶懸空時的撒料 凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化（huà），因為（wéi）皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小（xiǎo），使部分物料撒出來。因此，在設計階（jiē）段應盡可能（néng）地采用較大的凹段曲率半徑來（lái）避免此類情況的發生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無（wú）圓（yuán）弧過渡區間，當皮（pí）帶寬度選用餘度較小時就比較容易撒料。

3. 跑偏時（shí）的撒料 皮帶跑偏（piān）時的撒料（liào）是因（yīn）為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另（lìng）一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的（de）跑偏。