1、 用戶所需輸送帶的結構、規格、層數應根據使用條件（輸送（sòng）物料的材質及輸送環境等）合理應用。 
輸送帶（dài）骨架層（céng）數（shù） 3-4 5-8 9-12 
安全係數（shù） 10 11 12 
輸送帶的強度以安（ān）全（quán）係數應符合以下規定： 
2、不同類型、規格、層數的輸送帶不能（néng）接在一起，輸送帶接頭最（zuì）好采用膠接法。 
3、輸（shū）送帶（dài）運行速度一般不宜大於2.5m/s，塊度大、磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置者應采用低速。 
4、輸送機的傳（chuán）動滾筒（tǒng）直徑輸送帶布層的關係，傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥的要求，應符合（hé）TD62型輸（shū）送機（jī）的設計規定。 
5、給料方向應與輸送帶（dài）的運行方向一致，為（wéi）減少物料下落（luò）對輸（shū）送帶的（de）衝擊（jī）采用（yòng）溜間槽減少物料下落距離；輸（shū）送帶受料段應縮（suō）短（duǎn）托輥間距采用緩衝托輥（gǔn），為防止漏料，帶側應采（cǎi）用（yòng）柔軟適度（dù）的檔料板，以免檔料過硬，刮破輸送帶的帶（dài）麵

為（wéi）你介紹（shào）幾種輸送帶用普通膠料的特點。一般輸送（sòng）帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩衝膠、布層擦膠、布層貼膠四種。
第（dì）一種：覆蓋膠 
　　輸送帶使用時受物料的衝擊（jī）、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作（zuò）用。因此，要求（qiú）覆蓋膠具有較好的拉伸強（qiáng）度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還要（yào）求具有良好的粘性等工藝性能，配方設計要點如下：保定華月膠帶有限公司生（shēng）膠以（yǐ）天然橡（xiàng）膠為主或並用（yòng）適量的丁苯橡膠，含膠率控製在50%~55%。硫化體係采（cǎi）用硫磺、促進劑傳統配合體係。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質量（liàng）份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質量份。促進（jìn）劑一般采用M、DM並用，促進劑CZ、NOBS等後（hòu）效性促進劑適合於含丁苯橡膠的膠料中。補強劑（jì）可（kě）選用高耐磨炭黑、中超耐磨（mó）炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選（xuǎn）用的品種有（yǒu）機油、重油、鬆焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。 
第二（èr）種：緩衝膠 
　　輸送帶（dài）緩衝膠在覆（fù）蓋膠和帶芯層之間，能增加（jiā）兩者（zhě）的粘合力，並（bìng）可吸收和分散輸送物料的衝擊力，起緩衝作用。要求膠料具（jù）有良好的（de）粘著性（膠（jiāo）與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散（sàn）熱好、工藝性能好。 
　　生膠一般采用天（tiān）然橡膠和順丁橡（xiàng）膠並用（yòng），含膠（jiāo）率為50%~55%。硫化體係宜使用低硫配合，以提（tí）高（gāo）膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD並用體係。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑並用，用量不宜過多，通常在10質（zhì）量（liàng）份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如鬆焦油、固體古馬隆等。 
第三種：擦膠（jiāo） 
　　輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯（xīn）材料有良好的粘合性（xìng）能（布與（yǔ）布之間的附著強（qiáng）度不低（dī）於4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數（shù）≥2.5萬次（cì）/全剝），並且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。 
第四（sì）種：生膠（jiāo）以天然橡膠為主，並用（yòng）20~30質量份丁苯橡膠（jiāo），含膠率50%左右。硫化（huà）體係同一般的硫磺、促進劑（jì）體（tǐ）係。促進（jìn）劑一般采用M和DM並（bìng）用，或（huò）加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦（jiāo）燒。炭黑應選用半補強炭黑或其（qí）他軟質炭黑，用（yòng）量（liàng）10質（zhì）量份（fèn）左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增（zēng）加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量（liàng），否則會降低布（bù）層的附著（zhe）力。