耐高溫輸送帶一般是在企業運送物料所使用的，一般是用橡膠做（zuò）覆（fù）蓋材料，用纖維織物做帶芯（帶芯（xīn）一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等製成的分層或者是整體織物（wù）構成）。早時候的耐高溫輸送（sòng）帶的纖維（wéi）織物是棉纖維，棉纖維（wéi）的好處就是容易跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱傳（chuán）送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠（jiāo）棉帆布（bù）（滌棉布）或者聚酯（zhǐ）帆布上下覆有（yǒu）耐（nài）高溫或耐熱（rè）橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適（shì）合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣（zhā）和熱鑄件等！缺（quē）點是防腐（fǔ）性能差，容易發黴，破斷強度低56牛左（zuǒ）右的拉力就能扯斷，因此，棉纖維的輸送（sòng）帶的使用日漸減少，取而代之的是聚酯、尼（ní）龍等材料。
原來尼龍纖維作為帶（dài）芯的輸送帶開（kāi）始投入到使用當中。尼龍纖維的（de）強度高達700N/(mm.層)，優點是耐水、耐高溫、抗腐蝕、耐（nài）疲勞等（děng）等；缺點是彈性大，有較長的延伸率。聚酯纖維是一種跟尼龍纖維較為相似的原材料，性能也跟尼龍纖維相似，但是彈性比尼龍纖維要小，使用時（shí）彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，因此（cǐ）越來越受到人們的歡迎。耐熱輸送帶覆蓋膠最常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是最常用的，但它隻適合在12O℃ 以下使用（yòng）；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內使用得很（hěn）少；EPR耐熱性能和價格都比較適中，適於生產耐熱（rè）輸送帶。
耐高溫輸送帶的應用領域
主要用於冶金、建築等行業，輸送燒結礦、焦（jiāo）炭、水泥熟料等高（gāo）溫物料，物料溫（wēn）度不超過800℃，帶麵溫度不超過220℃的條件下使用。 特性：采（cǎi）用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內專用的耐高（gāo）溫帆布，獨特的配方設（shè）計，解決了因乙丙橡（xiàng）膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。具有帶體輕、壽命長（約2-4倍）、耐熱性能好的（de）特點。耐高溫輸送帶（dài）主要應用於冶金、化工、水泥、焦化、鋼鐵等（děng）行（háng）業的輸送任務。適用於輸送距離短、輸送量較小的環境。