有的客戶會問橡膠輸送（sòng）帶的硬度問題，什（shí）麽樣的橡膠輸（shū）送帶能運輸（shū）什麽樣的（de）物料，一般的物料運輸均（jun1）可以（yǐ）滿足，除（chú）非大工廠技術會（huì）填（tián）寫這些信息，剩（shèng）下的國外客戶會要求這些信息需要全（quán）麵詳細。那麽，這個橡膠帶的硬度是否真的重要呢？
橡膠輸送帶的硬度與磨耗量有關。一般硬度（dù）在50-70之間。那（nà）麽，是不是硬度越硬（yìng）越好呢？當然不（bú）是的，還是要具體（tǐ）根據橡膠帶的要求性能和輸送的（de）物料。
如果輸送的物流是石頭、砂子、煤塊、堅硬的（de）物料等（děng），還（hái）是需要硬（yìng）一些的好，因（yīn）為硬度高（gāo）一些，耐磨性（xìng）強（qiáng）一些，使用壽命就強一些。
如果是耐溫的物料、並且有尖銳的邊角的，就需要（yào）軟一些，這樣可（kě）以緩衝對膠帶的衝擊（jī），軟（ruǎn）的就代表熱脹冷縮（suō）的性（xìng）能更好。使用（yòng）壽命（mìng）更強。輸送帶損傷對輸送帶的安全運行產生許多不利的影響（xiǎng），甚至造成人員的嚴重傷害。所謂防患於未然，山東（dōng）煤礦用輸送帶廠家提醒（xǐng）大家必須在平時就做好輸送帶損傷的預防措施（shī）。
　　1、將煤（méi）機卸料口更換卸料鬥，並傾斜一定角度，增加了緩衝，不致於（yú）直接砸在輸送帶（dài）上。
　　2、操作者正式上崗前都經過培訓，均能獨立操作。
　　3、讓巡視工和（hé）維修工認真學習調偏方法，認真（zhēn）巡查，對即將斷裂或者轉動不靈活的托輥及時更換新托輥（gǔn），發現壞托輥及時換下。
　　4、把所有落煤點的導料槽和輸送帶皮子加長，另外增加3—5ITI的網式導料護網，不致使矸石卡住或（huò）掉在（zài）托輥架與回程段輸送帶之間。
　　5、在托輥架上焊接幾個支（zhī）架加固，各焊（hàn）接口（kǒu）進行補焊（hàn）來增加托輥架強度（dù），在安放托輥的槽（cáo）上方增加掛耳鉤環來固（gù）定托輥，不讓（ràng）托輥被砸（zá）下。
　　6、采煤工作麵加強管理，使大塊煤、矸（gān）不上輸送帶。實施後（hòu），托（tuō）輥幾乎沒有被砸下，托輥架也沒有損壞，有力（lì）地保護了輸（shū）送帶。
　　7、在所有帶式輸送機巷道窪（wā）處的每個托輥架空內加2個托輥架以減小托輥架跨距（jù），增大托輥架密度，使輸送帶運煤（méi）經過低（dī）窪處不再下（xià）垂於托輥架空內。
　　8、加強帶式輸送機巷道和采煤工作麵的安（ān）全文明生產，使之達到標（biāo）準化的（de）要求。
　　9、製作4個U形環，將拉緊（jǐn）小車4個角固（gù）定於鋼軌上，不讓其上下跳動和左右擺動，防（fáng）止掉（diào）道，而（ér）前後移動不影響（xiǎng）。
　　10、加強（qiáng）對帶式輸送機司機、維修工、巡視工的崗位技（jì）術培（péi）訓、責任心教育和紀律強化，經考試（shì）合格後持證上（shàng）崗。
　　11、加強對帶式輸送機安全保護裝置的日常維護、保養。