有的客戶會問橡膠（jiāo）輸送帶的硬度問題（tí），什麽（me）樣的橡膠輸送帶能運輸什麽樣的物料，一般的物料運輸均可以滿足，那麽，這個橡膠帶的硬度（dù）是否真的重要呢？

橡膠輸送帶的硬度與（yǔ）磨耗量有關。一般硬度在50-70之間。那麽，是不是硬度越硬越好呢？當然不是的，還是要具體根據橡膠帶的要求（qiú）性能和輸送的物料。

如果輸送（sòng）的物流是石頭（tóu）、砂子、煤塊、堅硬的物料等（děng），還是需要硬一些的好，因為硬度高一些，耐磨性強一些，使用壽命就強一些。

如果（guǒ）是（shì）耐溫（wēn）的物料、並且有尖銳的邊角（jiǎo）的（de），就需要軟一些（xiē），這樣可以緩衝對膠帶的衝擊，軟的就熱脹冷縮的性能更好。使用壽命更強。輸送帶損傷（shāng）對輸送帶的安全運行產生（shēng）許多不（bú）利的影響，甚至造成人員的嚴重傷害。所謂防（fáng）患於未然，山（shān）東青島凱通輸送帶廠家提醒（xǐng）大家（jiā）必須在平時就做好輸送帶損傷的預防措施。

  1、將煤機卸料口更（gèng）換卸料鬥，並傾斜一定角度，增加了（le）緩衝，不致於（yú）直接砸在輸（shū）送帶上。

  2、操作者正式上崗前都經過培訓，均能操作。

  3、讓巡視（shì）工和維修工認真學習調偏方法，認真巡查，對即將（jiāng）斷裂或者（zhě）轉動不靈（líng）活的托輥（gǔn）及時更換新托輥，發現壞托輥及時換下。

  4、把所有落煤點（diǎn）的導料槽和輸送帶皮子加長，另外增加3—5ITI的網式導料護網，不致使矸石卡住或掉在托輥架與回程段輸送帶之間。

  5、在托輥架上焊接幾個支架（jià）加固，各（gè）焊接口進行補焊來增加托輥架強度，在安放托輥的槽上方增加掛耳鉤環（huán）來固定托輥，不讓托輥被砸下。

  6、采（cǎi）煤工作麵加強管理，使（shǐ）大塊煤、矸不上輸（shū）送帶。實施後，托輥幾乎沒有被砸（zá）下，托輥架也沒有損壞，有（yǒu）力地保護了輸送帶。

  7、在所有帶式輸送機巷道窪處的每個（gè）托輥（gǔn）架空內加2個（gè）托輥架以減（jiǎn）小托輥架跨距，增大托輥架密度，使輸送（sòng）帶運煤經過低窪（wā）處不再下垂於托（tuō）輥架空內。

  8、加強帶（dài）式輸送機巷道和采煤（méi）工作麵的安全文明生產，使之達到標準化的要求。

  9、製作4個U形環，將拉緊小（xiǎo）車4個角固定於鋼軌上，不讓其（qí）上下跳動和左右擺動，防止掉道，而（ér）前後移動不影響。

  10、加強對帶式輸送機司機、維修工、巡視工的崗位技術培訓、責任心教育和紀律強化，經考試合格後持證上崗。

  11、加強對帶式輸送機安全保護裝置的（de）日常維（wéi）護、保養。