1.改進輸送（sòng）帶落料鬥。改進輸送帶落料鬥，是防止輸送帶早期破壞（huài）的有（yǒu）效措施之一。改（gǎi）進各帶式輸送機轉接處的落料鬥，使其通過（guò）異物的能力增大2.5倍（bèi），長、大（dà）異物在輸送過程中不易（yì）卡在漏鬥壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

落料鬥處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行（háng）方向越來越大，解決煤（méi）塊、石塊卡在輸（shū）送帶和裙板之間的問題，消除因此引起的輸（shū）送帶損傷。落差（chà）較大的料鬥（dòu），內部安裝緩衝擋板，避免物料直接衝擊輸送帶。

2.在改向滾筒處加刮料（liào）裝（zhuāng）置（zhì）。在輸送帶沿（yán）線的改向滾筒處加設刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結問題，解決因滾筒（tǒng）粘料引起的輸送帶局部破損。

3.輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的（de）改進。輸送（sòng）機頭、尾及中間轉載處的（de）過渡長度及過渡（dù）方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。須進行合理的過渡（dù）設計，應盡量減輕輸送帶膠麵的磨損，確保不出現輸送帶的折（shé）疊、中間凸起（qǐ）現象，落料處不出現物料撒漏。

4.輸送機在凹過渡處的壓帶（dài）輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導（dǎo）致（zhì）撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為（wéi）壓帶滾筒（tǒng），可徹（chè）底解決這一問題。

5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦係統堆場堆料機臂（bì）架輸送（sòng）帶最初使用（yòng）壽命很短，配（pèi）重設計過重是（shì）造成輸送（sòng）帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。在滿足輸送帶運載物料張力的基礎上，減（jiǎn）輕配重後，運送煤炭由150萬t的使用壽命延長到450萬（wàn）t。20萬t礦用係統堆取料機臂架輸送帶原設計配重為（wéi）25t(含（hán）配重滾筒重量)，原裝德（dé）國進（jìn）口抗撕裂鋼絲帶作業不到300萬t就（jiù）嚴重拉伸報廢，經（jīng）兩次減載降低6t配重後，使用國產普通（tōng）鋼絲帶，作業量超過800萬t。

6.料流方向調整。料流方向對輸送帶的使用壽命具有重要影響，應使物料流（liú）與輸送帶同方向運行，可大大提高設備使用壽命。

7.輸送帶局部損傷（shāng）修複技術延長使用壽命。(1)局（jú）部熱硫化;也就是大（dà）家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部冷潑，產品有德國迪普特技術液體高分子複合（hé）修複材料（liào）等，但（dàn）需常溫固化10h左右;(3)局部冷粘，采用德國迪普特公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2複合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優點是人力物力投人較少，具有較（jiào）好的耐磨損和補強性能，恢複時間較短，缺（quē）點是對（duì）環（huán）境的要求高，不能恢複到原輸送帶表麵平整要（yào）求（qiú）;(4)輸送帶噴塗修複技術。該技術是將（jiāng）幾種液體材料經（jīng）專用設備混合，高壓噴到皮（pí）帶磨損表麵（miàn），根據需要噴塗一定（dìng）厚度（dù）的耐磨層。固化時間短，適用於連成（chéng）片的（de）局部磨損，效果很好，缺點是需要專（zhuān）用（yòng）設備（bèi）。

8.合理選（xuǎn）擇皮帶類型（xíng）與維護。合理選擇類型，根據季節變化及時調整沿（yán）線糾（jiū）偏裝置，加防（fáng）曬罩以及冬季（jì）維護等措施（shī）亦可延長輸送帶壽命。

9.其他管（guǎn）理（lǐ）問題。加強托輥及清掃器管理，損壞要及時（shí）更換。控製帶載啟動