阻燃輸送（sòng）帶必（bì）須要有一定的剛度，剛度好主要是指阻（zǔ）燃輸送帶在運送貨（huò）物的時候所產生的變形程度小。如果阻燃輸送帶（dài）上承載的商品重量過（guò）重或（huò）者是使用時間過小的話，阻燃輸送帶（dài）就（jiù）會變鬆變（biàn）軟，進（jìn）而影響使用（yòng）。另外阻燃輸送帶自身的密度也很重要。

  大家都（dōu）知道，一種材料（liào）是否結實耐用，主要是由其自身的密度決定的。而密度小的阻燃輸送帶（dài）也就自然（rán）十分（fèn）結實，在購買之後可以使用更長的時間。所以說性能不好的阻燃輸送帶（dài）雖然價格上會便宜一些，但是需要經（jīng）常更換，這樣（yàng）算下來反而要比性能好的阻燃輸送帶更加昂貴。橡（xiàng）膠輸送帶是整個輸送係統中至（zhì）關重（chóng）要的（de）一環，輸送帶的好壞（huài）直接關乎生產廠家能否正常生（shēng）產，並可能造成重大安全事故，質量好的橡膠輸送（sòng）帶不管是外觀和內在質量都應該很好，下麵對市場上的一些橡膠輸（shū）送帶質量做一下簡單（dān）的介紹。

、在工礦運輸行業,耐熱輸送帶是（shì）常（cháng）見的產品（pǐn）,也（yě）是非常重要的組成部分,但是（shì）在實際使用中,有很多導致膠帶撕（sī）裂的原因,我們選用普通帆布帶而不選用鋼繩芯帶或合成纖維帶,導料（liào）槽（cáo）設計要便於大塊物料通（tōng）過等（děng）,多數輸送機係（xì）統還應裝設撕裂檢測係統,當輸送皮帶發生撕裂時及時（shí）檢測出,停運輸送機可以減少傳輸帶的撕裂。耐熱輸送帶是一種易耗品,是帶式輸（shū）送機的一部分,貫穿於輸送機全長,不但用量大,而且價格高,輸送膠由上下覆（fù）蓋膠、帶芯組成。耐熱輸送帶縱向撕裂原因,振動衝擊引（yǐn）起緊固件鬆動和脫落（luò）,造成（chéng）落煤管襯板、導料板等墜（zhuì）落,物料內混入異物,異物堅硬,有（yǒu）棱角,落（luò）煤管（guǎn）堵（dǔ）塞擠死（sǐ）,托輥缺損,托輥架造成（chéng）劃傷,輸送帶嚴重跑偏後被機架掛住。

2、輸送帶龜裂的主要原因是由於受空間尺（chǐ）寸的限製,輸送帶的彎曲次數多；接頭硫化時（shí）由於種（zhǒng）種原（yuán）因進行過兩次以上（shàng）的（de）硫化。 導料槽襯板與膠帶之間的（de）間隙不合適,造成異常磨損（sǔn）,或間隙處嵌入異物,造成異常磨損或劃（huá）傷。導料（liào）槽處物料流速與輸送帶（dài）速度不一致,落差大,加速膠麵磨損。托輥損壞,造成膠帶的異常磨（mó）損或劃傷（shāng）。膠帶打滑,也會造成膠（jiāo）帶異常磨（mó）損。我廠在檢測（cè）耐熱輸送帶時,發生撕裂引起外部性態（tài）變化的檢測,檢測器就是利用耐（nài）熱膠帶（dài）撕裂後泄（xiè）漏出來的物料,觸發保（bǎo）護（hù）開（kāi）關指令輸送機停機（jī）,雖然外部檢測裝置可以防止撕裂,但還不能從根本上（shàng）保護耐（nài）磨運輸帶,我們要在實際使用時注意（yì）這方（fāng）麵（miàn）。